O Auto Xangai, maior salão do automóvel do mundo, abriu as portas nesta quarta-feira (23) no Centro Nacional de Exposições e Convenções de Xangai. Reunindo quase mil expositores, o evento traz os principais avanços da indústria automotiva, com destaque para os carros elétricos — setor no qual as montadoras chinesas têm liderado a inovação global.
Fabricantes estrangeiros tentam mostrar que ainda podem competir com as empresas chinesas, que dominam o setor de veículos eletrificados. Marcas como BMW, Volkswagen e outras montadoras tradicionais investem em tecnologia e adaptação local para conquistar o consumidor chinês.
Inovação e disputa por mercado
A Volkswagen apresentou novos modelos elétricos e um sistema de assistência ao motorista totalmente integrado ao ecossistema digital da China. Já a BMW levou ao palco o utilitário futurista da linha Neue Klasse, apresentado por seu CEO Oliver Zipse, que defendeu o livre comércio e a cooperação internacional, em referência às tensões comerciais globais.
Destaque chinês: tecnologia e ousadia
Enquanto isso, marcas chinesas como BYD, Nio, Xpeng e Li Auto atraíram multidões com seus lançamentos. A BYD apresentou cinco modelos da linha Ocean, um SUV de luxo da marca Yangwang e um esportivo da divisão Denza. A Xpeng chamou atenção com uma bateria de carregamento ultrarrápido capaz de fornecer 420 km de autonomia com apenas 10 minutos de carga.
A Nio revelou o modelo ET9, equipado com dois chips de direção inteligente próprios. Apesar do avanço, a montadora admitiu dificuldades em expandir-se para a Europa, devido a barreiras logísticas e tarifas.
China em foco, mas de olho no mundo
Mesmo com o crescimento doméstico, o setor chinês enfrenta forte concorrência e uma verdadeira “guerra de preços” entre montadoras locais. O presidente da Xpeng, Brian Gu, reconheceu que “nem todas vão sobreviver”.
A internacionalização é vista como saída estratégica. A Leapmotor, em parceria com a Stellantis (dona da Fiat), confirmou o lançamento do modelo B10 no Brasil. Equipado com o chip Snapdragon 8155, o SUV promete alta integração tecnológica e agilidade na resposta dos sistemas eletrônicos do carro.
Tarifas e tensões comerciais
Fabricantes estrangeiros seguem preocupados com as tarifas aplicadas pela União Europeia e pelos Estados Unidos. As tensões comerciais entre Pequim e Washington, iniciadas na era Trump, ainda reverberam. As exportações para mercados como Rússia e Oriente Médio ajudaram a minimizar os impactos.
Apesar dos obstáculos, o analista alemão Ferdinand Dudenhoeffer avaliou que a China segue liderando o setor automotivo. “Se a indústria automotiva europeia quiser recuperar o sucesso do passado, precisa ser mais como a China”, afirmou.
O Auto Xangai segue até o dia 2 de maio e promete mais lançamentos e debates sobre o futuro da mobilidade global.
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