A cidade de Paris continua avançando em sua política de desincentivar o uso de carros e promover um ambiente mais sustentável e seguro para pedestres. Após medidas como a proibição dos patinetes elétricos compartilhados e o aumento significativo das taxas de estacionamento para SUVs, a capital francesa agora planeja banir completamente os automóveis de 500 ruas. Essas vias serão transformadas em áreas exclusivamente para pedestres e arborizadas.
A decisão foi respaldada por um referendo popular realizado no domingo (23), onde cerca de dois terços dos eleitores parisiense que participaram da votação apoiaram a iniciativa. Com o respaldo popular, a prefeitura pretende fechar cerca de 25 ruas em cada um dos 20 arrondissements da cidade, levando o total de ruas livres de carros para aproximadamente 500. Atualmente, cerca de 220 ruas já estão restritas à circulação de automóveis. A medida resultará na perda de até 10 mil vagas de estacionamento nos próximos anos, somando-se às 10 mil vagas já eliminadas desde 2020.
A iniciativa faz parte de um esforço mais amplo da administração da prefeita Anne Hidalgo para melhorar a qualidade do ar e tornar a cidade mais segura e agradável para os pedestres. Dados recentes mostram que o uso de carros na cidade diminuiu mais da metade desde que os socialistas assumiram o poder em 2001. Hoje, na Paris central, apenas um em cada três lares possui um carro, enquanto nos subúrbios, essa proporção é de dois em cada três.
Transformação Verde e Urbana
A prefeita Hidalgo, que foi reeleita em 2020, é uma grande defensora do conceito de “cidade dos 15 minutos”, onde os moradores podem acessar serviços essenciais sem a necessidade de veículos. Um dos seus projetos iniciais foi a conversão das margens do rio Sena em uma zona de pedestres, um movimento que, apesar de resistência inicial, agora é amplamente utilizado por ciclistas e pedestres.
Outras ações para tornar a cidade mais verde incluem a limitação da velocidade a 30 km/h em toda a cidade, a remoção de vagas de estacionamento e a criação de 84 quilômetros de ciclovias desde 2020. A meta é tornar Paris 100% acessível para bicicletas até 2026.
Um estudo recente revelou que apenas 4,3% dos deslocamentos dentro da cidade são feitos de carro, com a maioria dos habitantes utilizando transporte público (30%) ou caminhando (53,5%). No entanto, a cidade ainda está atrás de outras capitais europeias em termos de infraestrutura verde, que em Paris corresponde a 26% do território, contra uma média de 41% nas outras capitais.
Referendos e Participação Popular
Apesar de a medida ter forte apoio popular, a taxa de participação nos referendos tem sido baixa. Apenas 4% dos eleitores parisienses participaram do referendo recente, uma tendência observada também nas votações de 2023 e 2024, que trataram de outras políticas relacionadas ao uso de carros e patinetes elétricos.
As recentes mudanças incluem a triplicação das taxas de estacionamento para SUVs, com valores de até 18 euros por hora para carros pesando mais de 1,6 toneladas. As taxas podem aumentar ainda mais dependendo do tempo de permanência do veículo nas áreas centrais. A medida busca desestimular a circulação desses carros, considerados mais poluentes e perigosos para os pedestres.
Deixe um comentário